Πρόσφατα Νέα

Θεσσαλονίκη: η Αirone φεύγει, η Alitalia... ξανάρχεται

Οι διαδικασίες εξαγοράς και ιδιωτικοποίησης της Alitalia και η συγχώνευσή της με την αντίπαλη AirOne έχουν φέρει τα πάνω κάτω στα δρομολόγια προς Θεσσαλονίκη. Για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα στο παρελθόν η Θεσσαλονίκη συνδεόταν αρχικά μόνο με το Μιλάνο, μετά και με τη Ρώμη, και στις δύο περιπτώσεις μόνο από την Alitalia. Στις προσπάθειες διάσωσής της, η Alitalia κατήργησε τη βάση του Μιλάνου - Malpensa και μαζί μ'αυτήν και τη σύνδεσή προς Θεσσαλονίκη, αφήνοντας μόνο τη Ρώμη. Τότε μπήκε στο παιχνίδι η AirOne, μέλος της Star Alliance, και ανέλαβε το δρομολόγιο Μιλάνο - Θεσσαλονίκη και από εκεί για Βρυξέλλες. Μάλιστα η AirOne συνεργάζεται με την Aegean διενεργώντας πτήσεις με κοινούς κωδικούς (codesharing) στα δρομολόγια Αθήνα - Ρώμη - Μιλάνο και Θεσσαλονίκη - Μιλάνο, και προσφέροντας ανταποκρίσεις εσωτερικού στις πόλεις και των δύο χωρών. Και ενώ η οικονομική κατάρρευση της Alitalia συνεχιζόταν, από τα τέλη Οκτωβρίου ο ιταλικός αερομεταφορέας κατήργησε και το δρομολόγιο που συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με τη Ρώμη. Και έτσι παρέμεινε μόνο η AirOne με απευθείας δρομολόγιο.

Όμως ο όμιλος CAI, που ψηφίστηκε από την πλειοψηφία των σωματείων ως ο σωτήρας της Alitalia, εξαγόρασε πρόσφατα την AirOne και την Alitalia με σκοπό να τις συγχωνεύσει και να δημιουργήσει έναν ισχυρό ιταλικό αερομεταφορέα, χωρίς τα χρέη του παρελθόντος, ο οποίος θα συνεργαστεί στενά με μία από τις δύο μεγαλύτερες εταιρείες στην Ευρώπη, τη Lufthansa ή την Air France - KLM, πουλώντας μάλιστα και μερίδιο των μετοχών του, με σκοπό όχι μόνο την επιβίωσή του αλλά και την κερδοφορία του και ανάδειξη του σε σημαντικό ευρωπαικό «παίκτη».

Συνέπεια αυτών των ανακατατάξεων είναι από τις 12 Ιανουαρίου 2009, που ξεκινά η λειτουργία της CAI, η Θεσσαλονίκη να βλέπει το τελευταίο δρομολόγιο για Μιλάνο της AirOne και από την επομένη να μένει πάλι «ξεκρέμαστη».

Από αυτά που ακούγονται στους αεροπορικούς κύκλους, η CAΙ θα έρθει σε συμφωνία με την Air France - KLM, όπως αρχικά είχαν προτείνει οι Γάλλοι αλλά με ευνοικότερους όρους για τους Ιταλούς, και θα επικεντρωθεί στην ανάδειξη της Ρώμης σαν κόμβο της ΝΑ Ευρώπης και της Μεσογείου. Έτσι μάλλον εξηγείται ότι από τα τέλη Μαρτίου, που ξεκινά το θερινό πρόγραμμα πτήσεων, των αεροπορικών εταιρειών, επανέρχεται το απευθείας δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Ρώμη με αεροσκάφη Α - 320 της Alitalia (o στόλος της CAI αρχικά θα είναι μίγμα των στόλων των δύο εταιρειών). Όσο για το Μιλάνο - προς το παρόν - η παρουσία της CAI θα είναι περιορισμένη και θα έχει να αντιμετωπίσει μια εδραιωμένη Easyjet που συνεχώς γιγαντώνεται και μια ισχυρή Lufthansa.

Σχετικά με το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Μιλάνο, αν δεν το καλύψει κάποια ελληνική εταιρεία, δηλαδή η Aegean, μόνο η Easyjet μπορεί να δώσει κάποια ελπίδα για απευθείας σύνδεση

 

 

Πηγή: «Εφημερίδα Μακεδονία της Κυριακής (21/12/08)»